Un «plan national» réclamé pour s’attaquer à la crise du logement au Québec
Le groupe G15+ propose notamment l’aménagement de 5000 logements sociaux par année au Québec.
Ce chantier préliminaire devrait durer deux mois, avant que ne débute l’excavation de la nouvelle station Langelier.
Une douzaine de personnes ont manifesté leur frustration, tentant de faire «plus de bruit que le REM».
Un problème sur les rails a forcé les responsables du REM à interrompre le service pendant plus d’une heure.
Elles sont déployées depuis vendredi sur un quadrilatère de 20 km2.
Montréal a fait appel à une équipe de chercheurs de l’UQAM pour mieux documenter les zones de vulnérabilité.
Le REM a roulé au maximum de sa capacité toute la fin de semaine entre Brossard et le centre-ville de Montréal.
Le réseau tout neuf connaît un nouvel arrêt prolongé depuis le 17 juillet, ce qui exaspère ses usagers.
La Caisse vise un rendement de 8% sur son investissement dans le projet de train automatisé.
Le coût total du projet de train électrique n’a toujours pas été dévoilé.
Hivernale, accessible et environnementale : voici à quoi pourrait ressembler la piste cyclable de l’avenir.
Vacant, le centre Saint-Paul doit faire l’objet de rénovations majeures.
Marquage effacé, chaussée pleine de trous, conception douteuse… Plusieurs pistes cyclables sont problématiques.
Les débats qu’il suscite s’expliquent notamment par l’importance de la mobilité au quotidien, estiment des expertes.
Trois consortiums se sont qualifiés et devront soumettre d’ici l’été 2024 leurs propositions au fédéral.
Le SPVM prévoit de mener une opération de sensibilisation sur le Plateau-Mont-Royal.
Les résidents se plaignent des problèmes de circulation, amplifiés par la piétonnisation de l’avenue du Mont-Royal.
L’entrée en service du train automatisé bouleversera les habitudes des usagers du transport en commun.
Cyclistes et paroissiens se disputent une piste cyclable autrefois espace de stationnement.
La facture estimée du Projet structurant de l’Est est très élevée par rapport à celles des projets européens.
Le métro léger sur rail reliera le centre-ville de Montréal à Brossard en moins de 18 minutes.